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抱闸控制逻辑中未正确配置转矩预控或速度控制参数，导致抱闸释放瞬间负载转矩不足引发溜车。例如扩展抱闸功能在位能型负载（如起重设备）中需结合负载特性调整预置转矩，否则易出现机械定位失控。
机械部件异常
刹车片磨损、机械卡滞或制动器老化会导致制动力不足，表现为刹车刹不住或抱闸打不开；
电机轴与刹车装置配合异常（如内部零件松动或异物卡入）可能引发间歇性失效。
电气系统问题
抱闸线圈供电电压不稳定或线路接触不良，可能导致强制通电后仍无法正常开启刹车；
驱动器脉冲状态下未同步调整控制时序，造成抱闸动作与电机输出转矩冲突。
控制时序不匹配
PLC或伺服控制器的抱闸释放/闭合指令与转矩输出的时序偏差，易在启动或停止阶段引发溜车。例如提升类设备需在输出负载匹配转矩后再执行开闸操作。
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